Türkiye’de Araç Sayısı 34 Milyona Yaklaştı
Türkiye’de motorlu kara taşıtı sayısı artmaya devam ederken, şubat ayında trafiğe yeni katılan araçların sayısı dikkat çekici bir seviyede gerçekleşti. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan motorlu kara taşıtları istatistiklerine göre, şubat ayında trafiğe 121 bin 791 aracın kaydı yapıldı. Aynı dönemde 4 bin 221 aracın kaydı silinirken, toplam araç sayısında 117 bin 570 adetlik net artış meydana geldi.
Açıklanan verilere göre, şubat ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 11 azaldı. Buna karşın trafikten kaydı silinen araç sayısı yüzde 26,5 artış göstererek 3 bin 338’den 4 bin 221’e yükseldi. Bu tablo, yeni araç kayıtlarında bir miktar yavaşlama yaşansa da Türkiye’deki araç parkının büyümeye devam ettiğini ortaya koydu.
Şubat ayında trafiğe kaydı yapılan araçların türlerine bakıldığında otomobiller yüzde 51,9 ile ilk sırada yer aldı. Otomobilleri yüzde 30,3 ile motosikletler, yüzde 11,7 ile kamyonetler takip etti. Bunun yanında kamyonlar yüzde 2,5, traktörler yüzde 1,7, minibüsler yüzde 1,1, otobüsler yüzde 0,7 ve özel amaçlı araçlar yüzde 0,1 pay aldı. Bu dağılım, Türkiye’de bireysel ulaşımın hala ağırlıklı olarak otomobil ve motosiklet üzerinden gerçekleştiğini gösteriyor.
Bir önceki ayla karşılaştırıldığında ise şubat ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısında yüzde 15,8’lik düşüş gerçekleşti. Bu düşüşte bazı araç türlerinde görülen sert gerilemeler etkili oldu. Örneğin özel amaçlı taşıtların kaydı yüzde 60,3, kamyonetlerin yüzde 46,3, kamyonların yüzde 37, minibüslerin yüzde 26,6, otomobillerin yüzde 22,1 ve otobüslerin yüzde 11 oranında azaldı. Buna karşılık motosikletlerde yüzde 36,2 ve traktörlerde yüzde 13,4 oranında artış kaydedildi.
Şubat ayı itibarıyla Türkiye’de trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı ise 33 milyon 869 bin 80’e ulaştı. Bu rakam, geçen yılın aynı ayındaki 31 milyon 596 bin 522 araç seviyesine göre yüzde 7,2’lik artış anlamına geliyor. Böylece Türkiye’deki araç parkı hızla genişlemeye devam ederken toplam araç sayısının 34 milyona yaklaşması dikkat çekti.
Araç türlerine göre toplam dağılıma bakıldığında otomobiller yüzde 51,7 ile yine en büyük payı oluşturdu. Otomobilleri yüzde 21,2 ile motosikletler, yüzde 14,6 ile kamyonetler, yüzde 6,9 ile traktörler, yüzde 3,1 ile kamyonlar, yüzde 1,6 ile minibüsler, yüzde 0,6 ile otobüsler ve yüzde 0,3 ile özel amaçlı araçlar takip etti. Bu veriler, Türkiye’de motorlu araç kullanımının özellikle otomobil ve motosiklet segmentlerinde yoğunlaştığını ortaya koyuyor.
Şubat ayında araç piyasasında hareketlilik yalnızca yeni kayıtlarla sınırlı kalmadı. Toplam 806 bin 588 aracın devri gerçekleştirildi. Devir işlemlerinde de en büyük pay yüzde 69 ile otomobillere ait oldu. Bunu yüzde 15,4 ile kamyonetler, yüzde 8,1 ile motosikletler, yüzde 2,9 ile traktörler, yüzde 2,1 ile kamyonlar, yüzde 1,7 ile minibüsler, yüzde 0,5 ile otobüsler ve yüzde 0,3 ile özel amaçlı araçlar izledi. Bu durum ikinci el araç piyasasının Türkiye’de oldukça aktif olduğunu gösteriyor.
Yeni otomobil kayıtlarında markalara göre dağılım da dikkat çekici bir tablo ortaya koydu. Renault yüzde 14,8 ile ilk sırada yer alırken, Toyota yüzde 11, Volkswagen yüzde 7,2, Hyundai yüzde 5,9 ve Fiat yüzde 5,3 pay aldı. Bunları Peugeot yüzde 4,8, Skoda yüzde 4,7, Opel yüzde 4,7, TOGG yüzde 4,7 ve Citroen yüzde 4,3 izledi. Ayrıca BYD yüzde 3,1, Chery yüzde 3, Ford yüzde 2,9, Mercedes-Benz yüzde 2,8, Kia yüzde 2,7, Nissan yüzde 2,3, BMW yüzde 2,1, Audi yüzde 2,1, Mini yüzde 2 ve Volvo yüzde 1,5 pay aldı. Diğer markaların toplam payı ise yüzde 8,4 olarak hesaplandı. Özellikle yerli elektrikli otomobil markası TOGG’un yüzde 4,7’lik paya ulaşması, Türkiye’de elektrikli araçlara olan ilginin artmaya başladığını gösteren önemli bir veri olarak öne çıktı.
Ocak-şubat dönemine ilişkin veriler de dikkat çekici sonuçlar ortaya koydu. Bu iki aylık dönemde trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 11,9 azalarak 266 bin 411 oldu. Aynı dönemde trafikten kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 15,2 artarak 8 bin 186’ya yükseldi. Böylece yılın ilk iki ayında trafikteki toplam araç sayısı 258 bin 225 arttı.
Yakıt türlerine göre yeni otomobil tercihleri incelendiğinde benzinli araçlar yüzde 42,5 ile ilk sırada yer aldı. Hibrit otomobiller yüzde 29,8, elektrikli araçlar yüzde 18,2, dizel araçlar yüzde 9 ve LPG’li araçlar yüzde 0,5 pay aldı. Bu veriler, Türkiye’de elektrikli ve hibrit araçların payının hızla yükseldiğini ve tüketicilerin daha çevreci teknolojilere yönelmeye başladığını ortaya koyuyor.
Buna karşın Türkiye’de trafikte bulunan toplam otomobil parkına bakıldığında tablo biraz farklı görünüyor. Şubat sonu itibarıyla trafikte kayıtlı 17 milyon 523 bin 423 otomobilin yüzde 32,4’ü dizel, yüzde 31’i benzin, yüzde 29,9’u LPG, yüzde 4,2’si hibrit ve yüzde 2,3’ü elektrikli araçlardan oluşuyor. Bu dağılım, Türkiye’de geçmiş yıllarda LPG’li ve dizel araçların oldukça yaygın olduğunu gösterirken, yeni satışlarda hibrit ve elektrikli araçların payının giderek yükseldiğini ortaya koyuyor.
Yeni otomobillerin motor hacmi dağılımı incelendiğinde ise 1300 cc ve altı motor hacmine sahip araçların yüzde 32,4 ile en büyük paya sahip olduğu görülüyor. Bunu yüzde 16,1 ile 1401–1500 cc, yüzde 13,5 ile 1501–1600 cc, yüzde 9,9 ile 1301–1400 cc, yüzde 9,1 ile 1601–2000 cc ve yüzde 0,8 ile 2001 cc ve üzeri motor hacmine sahip araçlar takip ediyor. Bu dağılım, Türkiye’de vergi sistemi nedeniyle düşük motor hacimli araçlara olan talebin güçlü olduğunu ortaya koyuyor.
Renk tercihleri incelendiğinde ise gri renkli otomobiller yüzde 42,2 ile açık ara ilk sırada yer aldı. Beyaz otomobiller yüzde 25,7, siyah otomobiller yüzde 10,9, mavi otomobiller yüzde 10,5, yeşil otomobiller yüzde 5,3, kırmızı otomobiller yüzde 3,3, kahverengi otomobiller yüzde 1,3, turuncu ve sarı otomobiller yüzde 0,3’er ve diğer renkler yüzde 0,2 pay aldı. Bu veriler, Türkiye’de otomobil kullanıcılarının büyük ölçüde nötr ve klasik renkleri tercih ettiğini gösteriyor.
Uzmanlara göre Türkiye’de araç sayısındaki artışın devam etmesi, şehir içi ulaşım, trafik yoğunluğu ve çevresel etkiler açısından önemli sonuçlar doğurabilir. Özellikle büyük şehirlerde araç sayısının hızla artması trafik yoğunluğunu artırırken, elektrikli ve hibrit araçların payındaki yükseliş ise karbon emisyonlarını azaltma açısından olumlu bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Önümüzdeki yıllarda elektrikli araç altyapısının yaygınlaşması ve yerli üretim modellerin artmasıyla birlikte Türkiye’de otomobil pazarının daha hızlı bir dönüşüm geçirmesi bekleniyor.
